C40会议展示了城市如何引领气候变化

2018-11-30 06:05:04

作者:舒寻悠

在改变我们使用能源的方式方面,城市处于行动的中心上周,我有幸在巴西圣保罗举行的C40峰会上发言C40城市气候领导小组由来自周围的标志性城市组成

致力于应对气候变化的世界由纽约市市长迈克尔布隆伯格主持,该组织最近与克林顿气候倡议的城市计划联手,这种强大的伙伴关系可以在应对气候变化方面发挥有意义的作用城市已经负责世界温室气体排放量的80%到2030年,全球将有近50亿城市居民 - 约占全球人口的60%这些城市需要快速学习如何建设住房和交通系统,确保食品和能源供应以及处理废物 - 同时减少温室气体排放城市是问题的一部分,但它们也是解决方案的一部分创新中心和新技术孵化器这一点在C40上很明显,来自拉各斯,雅加达和纽约等城市的代表分享了有关哪些有效,哪些无效的故事

我在C40的工作是参与圆桌讨论城市可以解决能源消耗的一些方式这是一个真正的挑战,因为能源占全球温室气体排放量的近65%我们无法在不重新定义生产和消耗能源的情况下成功应对气候变化幸运的是,这个领域的机遇IPCC最近的一份报告估计,到2050年,可再生能源可以提供世界能源的80%今天,它只占能源供应的13%

我们必须做更多,快速,以扩大可再生能源和提高能源效率是城市可以介入并展示方式以下是他们如何领导的一些例子:测量温室气体排放从他主席在会议上的席位,布隆伯格市长发推文“如果我们可以衡量它,我们可以管理它”这绝对是真的城市必须知道他们的温室气体排放量是什么才能设定目标并制定政策以减少它们市长布隆伯格的推文是对一项关键倡议的参考在会议上:C40与ICLEI合作 - 地方政府促进可持续发展制定衡量城市温室气体排放的标准ICLEI的新努力建立在多年的会计经验基础之上,包括温室气体协议企业标准,联合WRI和WBCSD会计准则,现已成为企业和政府测量温室气体排放的全球领先工具WRI已开始为中国量身定制的城市级排放核算框架WRI的城市框架将衡量直接和间接排放量这意味着商品和城市居民生产和消费的服务将包括在城市中我们的目标是让世界资源研究所的城市会计框架与ICLEI的标准无缝补充和协调,以便世界各地的城市能够准确地测量 - 从而管理 - 他们的温室气体排放快速公交另一个令人兴奋的城市可能性快速公交系统(BRT)BRT系统包括专用公交车道,有多个车门的大型公交车,可以更快地登机和退出,以及在上车之前可以买票的车站这些系统为更多人提供交通工具,更多比普通公交线路更有效率城市正在安装这些系统,因为它们降低了成本,通勤时间和交通流量等原因,但BRT的另一个共同利益是减少温室气体排放:1它们鼓励人们使用公共汽车代替汽车或摩托车2它们比普通公交线路效率更高,因此使用更少的燃料3它们甚至可以鼓励更智能,更密集的城市规划从而减少城市生活所需的机动车行程的数量和长度BRT装置正在以惊人的速度加速大约120个城市现在有BRT系统或公共汽车走廊,其中绝大多数是在过去10年建造的

非常有趣的是,大多数拥有快速公交系统的城市都在发展中国家,在那里它们被证明是一种成本较低的轻轨替代品 协作太阳能采购城市是所谓“分布式现场太阳能”的主要地点,这意味着太阳能发电规模小(如在个别屋顶上)并且经常在产生它的同一地点或附近使用现在的问题是每个建筑物所有者需要安装他或她自己的面板,了解不同的融资选项,技术和许可流程可能是压倒性的WRI我们正在分析协作太阳能采购的可能性,允许小型房主或企业在同一个共同谈判太阳能合同的领域将买家聚集在一起,向他们介绍技术,并澄清融资方案可以将成本降低10-15%,并节省75%的行政时间和费用美国有几项举措,由美国能源部太阳能美国城市计划:•在波特兰,住宅太阳能光伏装置自该市以来增加了两倍开始促进协作采购•旧金山与世界资源研究所和其他机构合作,正在为企业设计一个新的协作采购计划现在与供应商正在进行谈判,第一轮项目可能导致超过2兆瓦的分布式太阳能安装此型号适用于其他国家/地区吗

我们很快就会看到中国正在设计自己的太阳能中国城市计划 - 类似于上面提到的太阳能美国城市计划 - 将针对100个城市而印度已宣布计划在2013年之前支持60个太阳能城市作为气候领导者的城市华盛顿对我们解决气候危机能力的乐观态度供不应求但是我们的城市给了我们希望的理由虽然他们不能单独做到这一点,但这些创新中心正在引领潮流通过展示应对气候变化的方式齐头并进通过创造就业机会,提高安全性和改善我们不断增长的城市人口的生活质量,这些孵化器可能有助于打破其他政治领域中持续存在的一些惯性