Greenwashing:电动汽车和创新停滞不前

2018-11-30 05:07:03

作者:颛孙绥

电动汽车似乎是环保消费者中具有社会意识,感觉良好的投资

在公司董事会中,这项创新似乎确实很受欢迎

有什么不喜欢的

据报道,日产汽车和雪佛兰Volt等汽车可以在完全充电的情况下驾驶一天或更长时间

丰田普锐斯将充满排气的油箱减少到混合动力/燃气发动机的旋风

这些数字令人惊讶

日产Leaf被认为是美国最省油的车辆,在高速公路上达到106英里/加仑,在城市中达到92加仑

伏特获得95/90

Smart fortwo电动车获得94/79

与16缸8升布加迪威龙(每8英里加一加仑)相比,电动车和混合动力车完全吝啬

制造商正在大肆宣传强大的品牌知名度

Millward Brown Optimor设计的“BrandZ最具价值全球品牌100强”指出,日产的国际品牌吸引力增长了17% - 超过其他任何汽车品牌

分析将日产的品牌知名度提升归因于Leaf的首次亮相

毕竟,它已经被评为2011年度欧洲年度车型和年度世界车型

转回叶子 - 或者看看难以找到的充电站后面 - 你会发现更深层次的问题关于电动汽车

价格高,充电站仍然稀缺,重新充电成本未知,电池更换费用昂贵 - 处理环境成本高昂

真正的问题是:社会是否被“绿化”接受电动汽车

就像粉饰一样,绿色洗涤是在环境友好的外衣中掩盖可疑产品失败的过程

购买再生包装产品;乙醇增强汽油或电动汽车是迈向环保消费者行为的良好开端

只知道整个故事

考虑“范围焦虑”

这个新的心理问题困扰着电动汽车的拥有者

车主们想知道他们的车辆可以持续多长时间充电

在欧洲,已经建造(或正在考虑)各种设施,以便将车辆从家中充电

为此,充电的可用性仍然是消费者完全接受的持久挑战

在欧洲,充电站比美国更容易获得

任何有关消费者的关键问题是:电力来自哪里

美国的大部分电力来自燃烧煤炭或化石燃料的核设施或发电厂

如果电动汽车从使用化石燃料的发电厂为充电站本身消耗电力,那么汽车是否主要消耗化石燃料

今天的电动车有哪些“真正的绿色”替代品

家庭屋顶上的太阳能电池板,直接向充电站供电是一种选择

另一种可以是结合到车辆本身的车顶或车身中的太阳能电池板

还是风力充电站

我们首先需要广泛使用风电场来解决这个问题

显然,美国消费者并没有购买它

销售数据仍然疲软,导致一些人猜测这些车辆转向广泛接受的速度很慢

不仅需要创新来为电动汽车充电

人们只希望从会议室到车库再到附近的充电站,出现了将这些车辆转移到下一个档位的解决方案

作者:Robert Brands和Jeff Zbar [www.gotwords.biz]