发短信,而驾驶比想象更危险:学习

2018-11-13 10:06:01

作者:党谣鼗

圣安东尼奥(路透社) - 根据对该行为的一项新研究,开车时发短信或发电子邮件比以前想象的更危险

2010年1月7日在内华达州拉斯维加斯举行的2010年国际消费电子展(CES)期间,Kumar Chinnaswamy在LG展台的模拟器中使用手机发短信

REUTERS / Steve Marcus“驾驶时基本上发短信驱动车辆的反应德克萨斯A&M大学德克萨斯交通学院的研究负责人Christine Yager周三告诉路透社

“这使得驾驶员不太能够应对突然的道路危险

”在这项研究中,年龄在16岁至54岁之间的42名驾驶员在发送或接收短信的11英里测试跑道上开车,并在聚焦时再次驾驶它完全在路上

Yager说,司机被要求在他们看到闪烁的黄灯时停下来,并记录他们的反应时间

没有发短信的司机响应闪光灯的典型时间是一到两秒钟

但是当司机发短信时,反应时间延长到三到四秒,发短信的驾驶者完全错过闪光灯的可能性是11倍

雅格表示无论驾驶员是在输入信息还是阅读信息,反应时间都是一样的

“阅读和撰写短信的行为同样具有损害性,同样危险,”她说

雅格表示,该研究与之前的研究不同,因为它涉及参与者驾驶实际车辆,而不是驾驶模拟器

Yager表示,之前在实验室模拟器上进行的备受好评的研究显示,当他们没有发短信时,司机在不到一秒的时间内做出反应,在1-2秒内发短信时,他们会做出刺激

在实际驾驶研究中,3-4秒的滞后时间非常重要,因为在高速公路的那个时期,人们可以沿着足球场的长度行进,她说

研究所发言人里克达文波特说,发短信的司机不太能够留在他们的车道上,无法保持恒定的速度

达文波特说,封闭的球场不包含其他车辆,没有行人,也没有山丘

雅格说,发短信的司机更容易在他们的车道上转弯

“即使我们让参与者以每小时30英里的速度在测试跑道上以非常宽的车道行驶,我们仍然有很多近距离通话,”她说

“我们让参与者罢工,并且认为这种情况发生在我们的公共道路上是非常可怕的

”Yager说,研究结果扩展到其他驾驶分心,例如检查电子邮件和Facebook

美国运输部的统计数据显示,分心驾驶导致所有致命撞车事故的20%,并且手机是驾驶员分心的主要原因

据该部门称,至少有五分之一的驾驶者在开车时承认发短信

根据高速公路安全保险协会的数据,在34个州和哥伦比亚特区禁止驾驶时发短信

另外七个州禁止在驾车时给一些驾驶者发短信,例如18岁以下的司机或公交车司机

此外,许多城市和县都禁止在开车时发短信

由Corrie MacLaggan和Jerry Norton编辑