重新思考是谁杀死了电动车?:通用汽车如何在恐龙身上翻倍

2017-08-10 11:06:08

作者:冯酐赝

上周,通用汽车在短短40天后就破产了

通用汽车公司首席执行官弗里茨·亨德森宣布,通用汽车将“让客户成为一切的中心”,并致力于“建造更多消费者想要的华丽,高品质的节油汽车,卡车和跨界车,并让他们更快地进入市场以前

”这可能是我们从通用汽车高管那里看到的有罪的最接近的事情

长期以来,通用汽车,其游说者和国会共和党人都将通用汽车的经济,工会和医疗成本下降归咎于责任,他们认为如果通用汽车可以简单地打破其工会合同并减少其医疗保健承诺,他们'当消费者再次开始消费时,能够反弹

请记住,就在几个月前的2008年11月,通用汽车的前首席执行官里克瓦格纳告诉国会:现在我们失败的原因不是我们的产品阵容,我们的商业计划,或者我们员工努力工作的能力,或者我们的长期战略

现在让我们失败的是全球金融危机,它严重限制了信贷供应,并将工业销售减少到二战以来的最低人均水平

所以在瓦格纳看来,通用汽车的领导没有做错任何事情,只是布什经济衰退的受害者,就像美国各地工厂和经销商中成千上万被解雇的通用汽车工人一样

这不仅仅是重写历史 - 它是一种重写现在的尝试

虽然许多因素导致了通用汽车的破产,但也许最具破坏性的是通用汽车领导层决定将所有鸡蛋放入一篮子巨型耗油量大的SUV中,这标志着创新和燃油效率的下降,但是向前迈进了一步

短期的,不可持续的利润(次贷,任何人

通用汽车不再接受汽车业不可避免的未来,而是决定成为恐龙的第一大生产商

这一想法比通用汽车停止生产其革命性全电动汽车EV1的致命决定更为明显,这一谋杀之谜在克里斯潘恩的优秀,必不可少的2006年纪录片“杀死电动车”中得到了解决

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